Honda Jazz

Honda Jazz nowej generacji debiutuje w specyfikacji dla Europy   Nowy Jazz trzeciej generacji to hatchback zbudowany w oparciu o stworzoną przez Hondę globalną platformę segmentu B. Auto ma się odznaczać zbliżoną do pozostałych modeli Hondy stylizacją nadwozia i wnętrza, a także charakteryzować przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem.  Nowy model zachował klasyczną sylwetkę Jazza, ale jego nadwozie otrzymało odważniejsze linie. Jest typowy azjatycki pas przedni bardzo ciekawie wymodelowany tył z lampami zachodzącymi na słupki. Zastosowanie opracowanej przez Hondę globalnej platformy segmentu B pozwoliło powiększyć kabinę pasażerską. Nadwozie w stosunku do poprzednika wydłużyło się o 95 mm, a rozstaw osi urósł o 30 mm. Pojawił się system składania siedzeń Magic Seats znany z Civica, a to zapewnia wiele możliwości konfiguracji foteli i powiększania warunków do przewozu bagaży. Na takie rozwiązanie pozwoliło zastosowanie płaskiego zbiornika paliwa umieszczonego pod przednimi fotelami. Honda przyłożyła się wykończenia, bo użyte materiały są lepszej jakości. Nowość to system multimedialny Honda Connect, korzystający z 7" ekranu dotykowego, oferujący dostęp do przeglądarki internetowej. Pojemność bagażnika przy siedzeniach ustawionych w standardowej pozycji to 354 litry. Po złożeniu kanapy dzielącej się w stosunku 60:40 pojemność wzrasta do 884 litrów. Pod maskę trafi silnik benzynowy 1.3 litra i-VTEC z serii Earth Dreams Technology. Jego moc 102 KM (przy 6 000 obr./min). Standardowo motor będzie połączony z 6-biegową przekładnią manualną, a opcjonalnie z automatyczną przekładnią CVT. Zawieszenie to tradycyjna konstrukcja kolumn MacPhersona z przodu i belka skrętna typu H z tyłu. O bezpieczeństwo zadba sporo systemów, jakich Honda Jazz nigdy wcześniej nie miała. Pakiet systemów Advanced Driver Assist System z kamerą oraz radarem średniego zasięgu, to rozbudowana gama zaawansowanych rozwiązań. . Autor: Rafał Mądry Agencja foto: Honda, zdjęcia własne.